Jeudi. Passage à 17 heures d’un avion français.

Livre Montbéliard p. 226

Samedi. A 10h20, un taube passe très haut au-dessus de la ville, suivant la direction du sud-ouest. Il est canonné.

Besançon a été alarmé ; on ne vit pas l’avion. A 18h20, un aéro français vient en reconnaissance sur la ville.
Livre Montbéliard p. 226

Mercredi. A 10 heures, un taube est canonné au sud-est.

A 13h10, une nouvelle alarme. Un taube est canonné au nord-ouest.

Livre Montbéliard p. 226

Vendredi. Le même biplan, à 14 heures, revient évoluer sur la ville.

Les instructions, en date du 25 janvier 1917, du général Capiomont, commandant les 2ème et 4ème subdivisions à Besançon, prévoient deux consignes en cas d’incursion nocturne de dirigeables ennemis.

La première consigne (réduction de l’éclairage) est déjà assurée ici en permanence ; la seconde (obscurité complète) sera exécutée au moyen de la cloche des Halles sonnant à la volée, avec de courtes interruptions de sonnerie.

Entre le 23 et le 27 mars, deux exercices eurent lieu, ayant pour but de constater le temps nécessaire à la transmission de la consigne n°2.

Livre Montbéliard p. 225

Lundi. Vers 11 heures, un taube est canonné, qui se dirige vers le sud-ouest.

A 13h15, un grand biplan à double moteur, modèle Farman, exécute à faible hauteur différentes acrobaties très réussies (lopping, virages sur l’aile, descentes verticales, vols planés).

Livre Montbéliard p. 225

Samedi.  A 14h20, deux aéros tout blancs, inidentifiés, passent dans le ciel bleu, venant du nord et se dirigeant vers le sud-est.

Livre Montbéliard p. 225

Lundi. A 14h45, un biplan français réapparaît.

Livre Montbéliard p. 225

Dimanche. A 14h15, un biplan français passe sur la ville, venant du midi et se dirigeant vers le nord.

Livre Montbéliard p. 225

Samedi. A 11h35, alarme et canonnade. Le taube reste invisible.

Livre Montbéliard p. 225

Mercredi. Un biplan français, bi-moteur, évolue sur la ville à 14h30.

Livre Montbéliard p. 225